Гостевая ЦСКА

278303 @DIVAN,
И то и другое;))))
Мед самый четки это каштановый. Дюже вкусен. Вообще мёд это целый мир. Я тут в октябре был в Коломенском на ярмарке. Заинтересовался, поизучал маленечко тему.
Но пока я мимо и медов и коньяков

278295 @DIVAN,
Вооот. А я абонимент купил, и меня год уже сайт не опознает как владельца абонимента.
Больше хуй чего куплю, пусть идут нахуй, ну или уроки пусть сделают

278289 @DIVAN,
Есть чаи готовые с имбирем. Черный, зеленый.
А так лимон, имбирь. Можно маленечко и коньячку. Мед хорошо, но я пока не употребляю

278276 @DIVAN,
Да. С удовольствием

278271 @Ramzych,
Ваши ожидания, это ваши проблемы.
Я так вижу идеальных женщин.

С праздником!

278058 @rasuvaeff,
Это глум или фейк????

278047 @Bl1nDD,
Да? Я бы сел

278032 @neofree,
Она вообще не «заводится» в принципе.
Вопрос поедет-непоедет. Новые акки — поедет, поюзанные — вопрос

278023 @neofree,
Ты ролик то посмотрел?

278018 @Dostoevsky,
Ну по логике вещей, да. Так и должно быть.
С другой стороны, можно их подогревать, аккомуляторы эти.
Но при морозе, мощность будет падать и пробег между заправками тоже

278010 @Onegin,
Кораблищи, поездищи и самолеты

278006 @Onegin,
Да, ты не технарь.

278007 @KRAN,
Состава можешь ты не знать, но быть болельщиком обязан!!!
В опросе то, я все равно скажу, что за ЦСКА!

278004 @kulik13,
У тебя тесто убежало

А вот если Путин ненапиздил про компактные ядерные двигатели… то я даже и не знаю…

277996 @neofree,
Я еще раз попробую.
Итак: КПД самого современного генератора 90−95%, с оговорками.
Таким образом если на 1КВт мощности в ДВС надо сжечь Х литров бензина, то для получения этой же мощности на колеса электрокара, нужно
1. Перевести эгергию бензина в электроэнергию с коэффициентом 1,1−1,05
2. Перегнать с генератора в аккомулятор то же с потерями. Знаешь ведь, что телефон на зарядке
греется?
3. Преобразовать электроэнергию из аккомулятора в механическую эгергию двигателя. Тут то же потери.
Приблизительно потери совокупные будут процентов 20%
Какая ту экология то.
Тем более, утилизация литиевых батарей это проблема в первую очередь экологическая.

277993 @neofree,
Аааа бензином…
Ну, а смысл тогда всего этого электрокара?
Тем более, что в нашем мире любое преобразование одного вида энергии в другой идет с потерями. То есть напрямую бензин жечь выгоднее в двс

277993 @neofree,
Какие электрогенераторы? Я не понял. На чем?

277991 @PizK,
Офкозбля

277989 @neofree,
Говорят © есть серьезные проблемы.
1. Электричество. Его надо вырабатывать. Ветряки не справятся
2. Срок службы литий-ионовых батарей около 3 лет. Огромная проблема утилизации.