Гостевая ЦСКА

73891 @Repostero,
Ну это тоже на бубен натянуть.
Но и простынь надо.

73883 @Repostero,
И не в каске, а в этой вот арабской простыне. Не помню как она называется.
Ибо машину делали изначально для Иранского шаха вроде. В 70-х.
И я слышал, что собирались сворачивать производство, но тут подоспела «Россия для лучших»

73883 @Repostero,
Ну мало ли кто чего не понимает. Любовь чувство иррациональное

73879 @David,
Ну что нам теперь врать надо, да? Уж какой есть, так и пишем

Бляяять:)))) прошу везде у меня вместо «Дискавери», читать «Дефендер» конечно же:)))

73870 @David,
Да. Есть даже видео.
А еще полно видео где одну и ту же трассу штурмуют разные машины. А трасса тоже хитровыебанная. И вот разные модели сдаются в разных местах. Тут наука хитрая.

73871 @Repostero,
Так и есть. Но он заточен именно на бездорожье.
Говорю же — прозодимость и скоростная комфортная езда есть вещи совершенно разнонаправленные. Улучшая одно — узудшаешь другое. Гелендваген тупая прямолинейная скотина при быстрой езде. Впизду его.

73867 @Repostero,
Бывает. Тем не менее Гелендваген, Дискавери и старый Патруль с нашим Уазом есть настоящие внедорожники. Вторым рядом Ренджровер, Крузер, а вот потом Туарег. Особняком. Ибо дальше целая толпа всяких-разных.
Ну есть еще Хаммер. Не знаю что за фрукт. Армейский то понятно монстр. А вот гражданские не знаю

73864 @Repostero,
Х-5 это вообще не то. Это просто легковой универсал.
Ну то есть ее разумнее поместить рядом с ауди офроуд, да и то…
С Гелендвагеном и Дискавери даже и заикаться не стоит

73865 @Derby,
Я в куггсе…

73857 @Derby,
Ну для разнообразия можно еще недопитыми банками в обгоняемые КАМАЗы метать.

73856 @Repostero,
Ну, Вань, нахуя бы они тогда все эти экспиеренсы устраивали, столько бабла бы вбухивали?
Именно для того что бы ты охуел. И я охуел. И все охуевают.
Но остыв надо помнить, что это все-таки кроссовер. Что проходимость и быстрая комфортная езда задачи диаметрально противоположные. И пре всем «вау» Туарег младенец рядом с Дефендером или Гелендвагеном. Но по совокупности этих вот несовместимых качеств Туарег один из самых-самых.

73849 @Repostero,
Я там был. И ездил. Даже футболку дали. Ты только не забывай, что это все-таки некий аттракцион. И все эти препятствия специально сконструированы под Туарег. Что ничуть не умаляет достоинств машины, но сильно добавляет эффект «вау"
То есть немного поменяв геометрию препятствия можно добиться того, что Туарег сядет, хотя препятствие с виду будет хуйней в сравнении со специально заточенным под машину

Я сейчас спать буду, а вам завтра Маугли пиздянок накинет за ночной Топ-гир.

73842 @Repostero,
Ну у Кайена подвеска, тормоза, коробка другие. Особенно подвеска. Он гораздо жестче. Что правильно.

73840 @Repostero,
Нет у тебя никаких муфт. Обычный механический полный привод. Туарег отличный проходимец.

73837 @Onegin,
Хуйоны. У меня постоянный полный привод. Развесовка по осям 41−59

73834 @Repostero,
Сузуки очень хуев в управлении. Сильно чувствуется. Комфортный режим 110−120, дальше напрягает пропорционально скорости. 180 я ебал на нем ехать. Это если честно.
Скажем икс-трейл намного приличнее. Хотя тоже свыше 160 напрягает изрядно.

73827 @DK,
Да пёс с ними!©

73829 @Onegin,
Хуизель у него.

Да, ну и ехать на сузуки выше 140 это очень напряжно. Тут я Олега понимаю, устаешь быстро.