@KRAN, проблема в том, что они оба, вместе взятые, ходят реже, чем ходила маршрутка. В часы пик, в районе 7 вечера, в эти автобусы хрен впихнешься. Если я хотел гарантированно сидеть, то я шел на маршрутку (да, это моё право). Кроме того, ты правильно написал — «практически». Но не полностью, кусок улицы Коштоянца теперь вообще остался без охвата транспортом, разве что проезжать Олимпийку и ехать на второй круг.
А 11 маршрутка кому мешала? Да, она полностью дублировала троллейбус № 17, но скорость её передвижения была примерно в два раза больше.
Галерея: армейцы в матче #РоссияСербия https://t.co/eWn2cr3pBq pic.twitter.com/7DFvB7qvDo
— ПФК ЦСКА Москва (PFC_CSKA_MOSCOW) June 6, 2016
Галерея: армейцы в матче #РоссияСербия pic.twitter.com/Jv4J1ULq1h
— ПФК ЦСКА Москва (PFC_CSKA_MOSCOW) June 6, 2016
@mix5, ага, спасибо, как бы между 99 рублями и 35, что стоила маршрутка, разница весьма существенная. И да, на том месте, где маршрутки стояли, теперь такси в большом количестве.
Вот для чего это было надо затевать я понять не могу? Маршрутки разве нелегально работали? Разве они в бюджет Москвы налоги не платили? С хера ли опять людям расплачиваться непонятно за что?